Porsche เปิดตัวรถสปอร์ตรุ่นพิเศษ Porsche 911 Dakar ครั้งแรกของโลก ในงานมหกรรมยานยนต์ ลอสแอนเจลิส ออโต โชว์ รถสปอร์ตสุดพิเศษที่เต็มเปี่ยมไปด้วยสมรรถนะทั้งบนเส้นทางออฟโรด (Off-road) และ ไฮเวย์ (Highway) จำกัดจำนวนการผลิตเพียง 2,500 คันทั่วโลก ในครั้งนี้เราจะพาเพื่อน ๆ ไปรู้จักกับ รถยนต์ Porsche 911 Dakar รถสปอร์ต Rally & Off-Road ตัวแรง คันใหม่ล่าสุดของแบรนด์ รุ่นเฉลิมฉลองที่มาพร้อมกับลวดลายและชุดแต่งสุด Exclusive คันนี้กัน สำหรับ Porsche 911 Dakar คันนี้เกิดขึ้นมาจากแนวคิดของปอร์เช่ 911 ที่ไม่มีขีดจำกัดใด ๆ และ เพื่อรำลึกถึงชัยชนะครั้งแรกของปอร์เช่ในการแข่งขัน Paris-Dakar Rally ในปี 1984 สำหรับ 911 ดาการ์ โดดเด่นด้วยความสูงของรถ ซึ่งสูงกว่ารุ่น 911 Carrera ที่มีระบบช่วงล่างกันสะเทือนแบบสปอร์ตถึง 50 มิลลิเมตร ด้วยแพลตฟอร์มยกสูง และระบบบังคับเลี้ยวเพลาล้อหลัง และ แท่นเครื่องยนต์ที่เน้นสมรรถนะเป็นพิเศษจาก 911 GT3 พร้อมระบบป้องกันแรงสั่นไหว PDCC
ดีไซน์ภายนอกรถยนต์ : Porsche 911 Dakar
Exterior:ภายนอกของรถยนต์
- Porsche 911 Dakar มาพร้อมกับสปอยเลอร์หลังคาและฝากระโปรงหน้าพัฒนาขึ้นใหม่ซึ่งผลิตจาก CFRP น้ำหนักเบา ช่องดักลมกันชนหน้ายกมาจาก 911 GT3 เสริมด้วยกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ ช่องกระจังและชายล่างกันกระแทกรอบคัน ทำจากสแตนเลสเพื่อให้ทนทานต่อหินกระเด็น โป่งล้อขยายให้กว้างขึ้น เสริมด้วยหูลากรถสีแดงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง หลังคามีจุดจ่ายกระแสไฟฟ้าขนาด 12 โวลต์ รองรับการติดตั้งแร็คหลังคาพร้อมไฟส่องสว่างเพิ่ม กระจังหน้าสแตนเลสพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานแบบออฟโรดเช่น ที่ส่วนหน้าที่ออกแบบใหม่ กระจกน้ำหนักเบาและแบตเตอรี่น้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักได้มากขึ้น มีน้ำหนักเพียง 1,605 กก. ซึ่งหนักกว่า 911 คาร์เรร่า 4 เพียง 10 กก.
- แร็คหลังคามีความจุ 42 ลิตร เหมาะสำหรับบรรทุกเชื้อเพลิง, น้ำสะอาด และอุปกรณ์ที่จำเป็นในการแข่งแรลลี่ Porsche 911 Dakar ยังรองรับการติดตั้งเต๊นท์บนหลังคาด้วย ส่วนล้อมาพร้อมกับยางที่พัฒนาขึ้นพิเศษ Pirelli Scorpion All Terrain Plus ขนาด 245/45 ZR 19 ในด้านหน้า และ 295/40 ZR 20 ในด้านหลัง อุปกรณ์ที่เสริมสปอร์ตออฟโรด Off-road ได้อย่างเต็มพิกัดซึ่งออกแบบขึ้นเป็นพิเศษ ลายดอกยางพร้อมลุยจากความลึกถึง 9 มิลลิเมตร และแก้มยางเสริมความแข็งแกร่ง มั่นใจในความทนทานด้วย Threads ของยางที่ผลิตจากผ้าใบเสริม Carcass plies จำนวน 2 ชั้น ทั้งหมดคือปัจจัยที่ทำให้ยางรถยนต์ของปอร์เช่ 911 Dakar (ดาร์ก้า) เหมาะสมที่สุดสำหรับการบุกตะลุยทุกเส้นทางที่ท้าทาย
- ยังสามารถเลือกติดตั้งยางรถยนต์ Pirelli P Zero เวอร์ชั่นปกติ และยาง Winter สำหรับฤดูหนาวได้ตามความต้องการ ซึ่งยางทั้งหมดมาพร้อมผ้าใบเสริม Carcass plies 2 ชั้นเช่นกัน โดยยาง all-terrain สามารถรองรับการขับขี่ความเร็วสูงบนทางเรียบ ได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เสริมความโดดเด่นด้วยลวดลายบนตัวถังที่มีแรงบันดาลใจมาจากการแข่งขันจากรายการ East African Safari Rally ปี 1974 พร้อมตราสัญลักษณ์ปอร์เช่บริเวณชายล่างของประตูอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะ
ดีไซน์ภายในรถยนต์ : Porsche 911 Dakar
Interior:ภายในรถยนต์
- ภายในห้องโดยสาร ปอร์เช่ 911 Dakar (ดาร์ก้า) ยังคงไว้ซึ่งบรรยากาศของความเป็นรถสปอร์ตสายพันธ์แรงในทุกอณู ด้วยเบาะนั่งมาตรฐาน Full bucket seats รวมทั้งถอดเบาะหลังออก กระจกรอบคัน และ แบตเตอรี่น้ำหนักเบา จากการลดภาระน้ำหนังดังกล่าวมาส่งผลให้ปอร์เช่ 911 Dakar (ดาร์ก้า) มีน้ำหนักรวม 1,605 กิโลกรัม หรือหนักกว่าปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า โฟร์ จีทีเอส (Carrera 4 GTS) ที่ติดตั้งระบบเกียร์ PDK เพียง 10 กิโลกรัม เท่านั้น
- อีกหนึ่งความพิถีพิถันที่ปรากฏภายในห้องโดยสารมาตรฐานของรุ่นดาร์ก้า (Da-kar) คือการตกแต่งด้วยวัสดุ Race-Tex พร้อมเดินตะเข็บด้วยสีเขียว (Shade Green) นอกจากนั้นยังสามารถสั่งติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ Metallic exterior finish สำหรับปอร์เช่ 911 Dakar (ดาร์ก้า) รวมไปถึงชุดตกแต่ง Rallye Sport Pack-age พร้อม Roll-over bar เข็มขัดนิรภัย 6 จุด และเครื่องมือดับเพลิง
เครื่องยนต์รถยนต์ : Porsche 911 Dakar
Engine:เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ ความจุ 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ พละกำลังสูงสุด 480 แรงม้า (353 กิโลวัตต์) แรงบิดมหาศาลกว่า 570 นิวตันเมตร ถ่ายทอดสมรรถนะชั้นยอด พร้อมเสียงคำรามกระหึ่ม อันเป็นเอกลักษณ์ของขุมพลังบ็อกซ์เซอร์ รถสปอร์ต รุ่นล่าสุดคันนี้สามารถออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง ไปถึงระดับความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ ภายในระยะเวลาเพียง 3.4 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เนื่องจากการใช้ยางแบบ all-terrain ในรุ่นมาตรฐาน เครื่องยนต์จะถ่ายทอดกำลังไปยังระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่อัจฉริยะ PDK 8 จังหวะ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ all-wheel drive ส่วนของอุปกรณ์มาตรฐานอื่น ๆ ประกอบด้วย ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear-axle steering จุดยึดแท่นเครื่องที่ยกมาจากปอร์เช่ 911 GT3 และ PDCC anti-roll stabilisa-tion เมื่อทุกอย่างข้างต้นผสานการทำงานร่วมกัน ส่งผลให้ 911 Dakar (ดาร์ก้า) โลดแล่นได้อย่างรวดเร็วในทุกสภาพพื้นถนน ไม่ว่าจะบนผืนทราย หรือผิวทางเปียกลื่น โดยสมรรถนะการขับขี่เหนือชั้นไม่ต่างจากการขับขี่ในสนาม Nür-burgring Nordschleife สร้างความมั่นใจด้วยสมรรถนะสไตล์ออฟโรด (off-road) ได้เต็มพิกัดจาก driving modes ใหม่ถึง 2 รูปแบบ ซึ่งสามารถสั่งการใช้งานฟังก์ชั่นได้จากปุ่มควบคุม Rotary switch บนพวงมาลัย โดย Rallye mode เหมาะกับทางลื่น หรือเส้นทางที่ต้องการเน้นประสิทธิภาพจากระบบ all-wheel drive
- ในส่วนของ off-road mode จะปรับระดับใต้ท้องรถขึ้นโดยอัตโนมัติ ดีไซน์เพื่อถ่ายทอดกำลังขับเคลื่อนสูงสุด สำหรับเส้นทางทุรกันดาร หรือเนินทราย ทั้งสองรูปแบบใน driving modes สามารถทำงานร่วมกับระบบ Rallye Launch Control ใหม่ล่าสุด ให้อัตราเร่งอันยอดเยี่ยมแม้บนผิวทางเปียกลื่น และระบบจะอนุญาตให้เกิดการลื่นไถลของล้อได้ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์
ระบบความปลอดภัยของรถยนต์ : Porsche 911 Dakar
Safety:ระบบความปลอดภัย
- มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการขับขี่แบบออฟโรดสูงสุดด้วยโหมดการขับขี่ใหม่ 2 โหมด โหมดแรลลี่ และ โหมดออฟโรด สิ่งหนึ่งที่โดดเด่นคือความสูงจากพื้นรถของ 911 Dakar ซึ่งสูงกว่า 911 Carrera ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตอยู่ 50 มิลลิเมตร นอกจากนี้ระบบยกแบบมาตรฐานยังช่วยเพิ่มความสูงได้อีก 30 มม. ระยะห่างจากพื้นและมุมลาดเทียบได้กับรถ SUV ทั่วไป ระบบลิฟต์ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ข้ามสิ่งกีดขวางด้วยความเร็วต่ำเท่านั้น แต่เป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ การตั้งค่าระดับความสูง มีให้สำหรับการผจญภัยแบบออฟโรดที่ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม.เมื่อวิ่งในความเร็วที่สูงกว่านั้น รถจะลดระดับลงสู่ระดับปกติโดยอัตโนมัติ น้ำหนักของ Porsche 911 Dakar มากกว่า 911 Carrera 4 GTS เกียร์ PDK เพียง 10 กิโลกรัม หรืออยู่ที่ 1,605 กิโลกรัม เป็นผลมาจากการไล่เบาด้วยการถอดเบาะหลังออก และใช้กระจก – แบตเตอรี่น้ำหนักเบา สำหรับผู้ที่คิดจะลงสนามจริงจัง สามารถสั่งเพิ่ม Rallye Sport Package โดยจะเสริม roll-bar, เข็มขัดนิรภัย 6 จุด และระบบดับเพลิงมาให้
สรุปรถยนต์ : Porsche 911 Dakar
- นอกจากนี้ Porsche ยังนำเสนอชุดแต่ง 3 แบบสุดพิเศษพร้อมดีไซน์แรลลี่ของปี 1970 สำหรับ911 Dakar Wraps ตกแต่งตัวถังปอร์เช่ 911 Dakar ด้วยดีไซน์ย้อนยุค ของประวัติศาสตร์การแข่ง แรลลี่ยุค 90การแข่งขันแรลลี่ปี 1971: อันดับ 5 หลังพวงมาลัยรถแข่งปอร์เช่ 911 ของ 2นักแข่งชาวโปแลนด์การแข่งขันแรลลี่สุดยิ่งใหญ่ที่ผู้เข้าแข่งขันต้องฝ่าฟันเส้นทางทุรกันดารเป็นระยะทางมากกว่า 5,000 กิโลเมตร ผ่านทุ่งหญ้าสะวันนา (savanna) ป่าละเมาะกลางทะเลทราย และเทือกเขาสูงชัน ของประเทศเคนยา ที่สุดซึ่งปอร์เช่ส่งทีมแข่งเข้าร่วมประลองฝีมือ และความแข็งแกร่งเป็นครั้งแรกในปี1971 โดยรถแข่งปอร์เช่ 911 S ที่ผ่านการปรับแต่งเพื่อการแข่งขันมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นด้วยการตกแต่ง decal สีดำบริเวณฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อและบานประตู ซึ่งชุดตกแต่ง Rallye 1971 decalนี้ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับปอร์เช่ 911 Dakar มาพร้อมหมายเลข 19 โดยเจ้าของความสำเร็จสูงสุดคือการคว้าอันดับที่ 5 มาครอบครองได้เมื่อปี 1971จากการขับขี่ของ 2 สหายนักแข่งชาวโปแลนด์ Sobiesław Zasada และ Marian Bień จำหน่ายราคาเริ่มต้น 410,000 บาท และ ผู้ครอบครองปอร์เช่ 911 Dakar (ดาร์ก้า) สามารถสั่งซื้อนาฬิกาข้อมือ Porsche Design Chronograph 1 – 911 Dakar หรือ Chronograph 1 – 911 Dakar Rallye Design Edition ที่เข้ากับตัวรถ นับเป็นครั้งแรกที่ตัวเรือนนาฬิกาผลิตจากวัสดุป้องกันรอยขีดข่วน Scratch-resistant และ light titanium carbide
ราคารถยนต์ : Porsche 911 Dakar
รถยนต์ Porsche 911 Dakar ราคาเริ่มต้นที่ 22,900,000 บาท
Link ซื้อรถยนต์ : Porsche 911 Dakar
เป็นยังไงกับบ้างครับกับข้อมูลของ รถยนต์ Porsche 911 Dakar รถสปอร์ต Rally & Off-Road ตัวแรง คันใหม่ล่าสุดของแบรนด์ รุ่นเฉลิมฉลองที่มาพร้อมกับลวดลายและชุดแต่งสุด Exclusive คันนี้ ที่ Porsche ตั้งใจผลิตออกมาเพื่อเฉลิมฉลองและตอบสนองความต้องการของแฟนคลับสายนี้โดยเฉพาะที่ไม่สามารถหาใครมาแทนได้
