คนที่เติบโตขึ้นมาในยุค 80 หรือทศวรรษอื่นๆ จะชอบรถยนต์หลังคาปีกนกนางนวลใน DeLorean DMC-12 ของศาสตราจารย์สติเฟื่อง Dr. Emmett Brown จากหนังคลาสสิกสุดฮิต Back to the Future ด้วยวิธีการที่นำเสนอในภาพยนตร์ หากคุณกำลังจะสร้างจักรกลไทม์แมชชีนที่เป็นรถยนต์ ทำไมไม่ทำมันอย่างมีสไตล์และคล้ายกับ DeLorean ล่ะครับ? หลักการเดียวกันนี้ กลับกลายเป็นความจริงขึ้นมา เมื่อบริษัทรถยนต์เกาหลีแบรนด์ใหญ่ ต้องการสาธิตการขับเคลื่อนยานพาหนะด้วยประสิทธิภาพของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับอนาคต นี่คือรถยนต์ต้นแบบ N Vision 74 ของ Hyundai ไม่เพียงแต่มีความคล้ายคลึงกับสัดส่วนของรถยนต์ DeLorean เท่านั้น แต่ยังมีการเชื่อมโยงกับรถสปอร์ตตัวถังทรงเหลี่ยมอีกหลายรุ่นในยุค 1970 อีกด้วย ตามรายงานของสื่อรถต่างประเทศ Hyundai จะเปิดตัวรถยนต์ต้นแบบแนวคิดพลังงานไฮโดรเจน เวอร์ชันโปรดักชั่น ในงาน “Pony Day” ช่วงปลายเดือนนี้ ดังนั้นใน บทความ Hyundai N Vision 74 ตัวตึงคันใหม่แห่งวงการยานยนต์ รถยนต์แห่งโลกอนาคตพลังงานไฟฟ้าและไฮโดรเจนคันแรกของโลกจากประเทศเกาหลี เรื่องนี้ เราจะพาเพื่อน ๆ ไปดูรายละเอียดของรถยนต์แห่งโลกอนาคตที่จะออกมาวิ่งบนถนนจริง ๆ กันในไม่ช้าคันนี้กัน
ดีไซน์ภายนอกรถยนต์ : Hyundai N Vision 74
Exterior:ภายนอกของรถยนต์
- N Vision 74 ได้รับแรงบันดาลใจจากรูปทรงของยานยนต์ในทศวรรษ 1970 เมื่อ Hyundai มอบหมายให้ Giorgetto Giugiaro สร้างรถคูเป้คันแรก รถยนต์ Pony hatchback ที่ถูกดีไซน์อย่างอิสระเป็นรถรุ่นแรกของบริษัทผู้ผลิตจากเกาหลี โดยมีรูปลักษณ์ที่มีความคล้ายคลึงกับ Alfa Romeo Alfasud Sprint และรถยนต์ต้นแบบแนวคิด Porsche Tapiro ปี 1970 รถยนต์ต้นแบบพลังงานไฮโดรเจน N Vision 74 ใส่ยาง Pirelli P Zero 4S และหนักประมาณสองตัน การตอบสนองของมันเหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความแตกต่างจากรถยนต์เครื่องสันดาปภายในแบบดั้งเดิม มันมี Limited Slipe -LSD และเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีด ในระบบส่งกำลังประสิทธิภาพสูงที่ใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mercedes-Benz และ Honda จะเลิกทำการวิจัยเซลล์เชื้อเพลิงไปแล้ว แต่ Hyundai กำลังพัฒนาระบบขับเคลื่อน FCEV ซึ่งเหมือนกับ Mirai ของ Toyota และรถยนต์ Hyundai Nexo SUV ก็ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงที่มีขายในสหรัฐอเมริกาเหมือนกับ Toyota Miria อีกด้วย
- “เอ็น วิชั่น 74” ถูกสร้างจากจินตนาการที่ต้องการรถยนต์สมรรถนะสูงที่ขับเคลื่อนด้วยพลังไฮโดรเจน แถมยังต้อง “เหนือกว่า” รถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย ด้านการออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจาก ฮุนได โพนี่ คูเป้ (Hyundai Pony Coupe) รุ่นปี 1974 ได้รับการพัฒนาโดย Giorgetto Giugiaro นักออกแบบรถยนต์ระดับตำนาน โพนี่ คูเป้ ถูกสร้างเป็นรถต้นแบบสำหรับรถสปอร์ตรุ่นแรกของฮุนได แม้ว่าสุดท้ายแล้วจะไม่สามารถผลิตได้สำเร็จ แต่ 50 ปีต่อมาจินตนาการครั้งนั้นก็กลายเป็นจริง Hyundai N Vision 74 GT (Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo) ที่มีความหมายว่า ‘วิสัยทัศน์ของปี 2025’ ถูกเปิดตัวในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ปี 2015 พร้อมๆกับการเปิดตัวแบรนด์ “N” ใช้เวลาเพียงเจ็ดปี N Vision 74 ก็ผ่านการทดลอบประสิทธิภาพการขับขี่และระบบทำความเย็นของ FCEV ขั้นสูง เป็นการแสดงถึงวิสัยทัศน์ของ Hyundai เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน
- เนื่องจาก N Vision 74 เป็น Rolling Lab ประสิทธิภาพสูงแห่งแรกที่สร้างขึ้นจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ตัวรถจึงได้รับการออกแบบเพื่อให้สมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์ด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น รูปทรงส่วนปลายของสเกิร์ตข้างและสปอยเลอร์หลัง
Dimension:มิติตัวถังรถ
- ยาว 4,952 มิลลิเมตร
- กว้าง1,995 มิลลิเมตร
- สูง 1,331 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,905 มิลลิเมตร
ดีไซน์ภายในรถยนต์ : Hyundai N Vision 74
Interior:ภายในรถยนต์
- ห้องโดยสารของ N Vision 74 สืบทอดห้องโดยสารสไตล์ห้องนักบินทรงลูกสูบที่มีคนขับเป็นศูนย์กลางของ Hyundai Pony Coupe ผสมผสานองค์ประกอบดั้งเดิมกับการออกแบบที่ทันสมัย เบาะนั่งสไตล์มอเตอร์สปอร์ตที่ใช้งานได้จริง เพิ่มรายละเอียดด้วย Performance Blue เพื่อสร้างความรู้สึกภายในห้องโดยสารแบบเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ N
เครื่องยนต์รถยนต์ : Hyundai N Vision 74
Engine:เครื่องยนต์
- รถพลังไฮโดรเจนคันนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ความจุ 62 kWh แรงดัน 800 โวลต์ มอเตอร์ขนาด 235 kW 2 ตัว วางบนล้อหลังแต่ละข้าง เมื่อมอเตอร์แฝดคู่นี้ทำงานพร้อมกันจะปั๊มม้าออกมารวมกัน 670 แรงม้า แรงบิดสูงสุดมากกว่า 900 นิวตัน-เมตร ถังไฮโดรเจน 2 ถังวางอยู่บนเพลาหลัง ถ้าเติมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเต็มถัง (4.2 ก.ก.) จะสามารถวิ่งได้ไกลมากกว่า 600 กม.
- จุดเริ่มต้นของโครงการเริ่มต้นด้วยการวางโครงสร้างเค้าโครงใหม่เพื่อวางระบบ FCEV Ngineers ซึ่งฮุนไดตัดสินใจใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) โดยใช้มอเตอร์คู่ วางบนล้อหลังข้างละตัว ยิ่งไปกว่านั้น N Vision 74 ยังได้ทดสอบระบบ e-TVTM (Electronic Torque Vectoring โดยมอเตอร์ 2 ตัว หรือ Twin Motors) เพื่อเพิ่มประสบการณ์การเข้าโค้งด้วยมอเตอร์ขนาด 235 kW ที่ล้อหลังแต่ละข้าง ทีมสร้าง N Vision 74 มีภารกิจในการค้นหาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการทำความเย็นและประสิทธิภาพ ซึ่งพวกเข้าพิชิตมันด้วยระบบระบายความร้อน 3 ช่องทาง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจัดการความร้อนของ FCEV ได้ดียิ่งขึ้น โดยระบบระบายความร้อนถูกออกแบบใหม่ให้แยกส่วนสำหรับแต่ละ STAC / แบตเตอรี่ และแต่ละโมดูลไฟฟ้า
- แบตเตอรี่ : ความจุ (kWh) 62.4 kWh
- ความสามารถในการชาร์จเร็ว 800 โวลต์
- ไฮโดรเจน : ความจุถัง 4.2 กิโลกรัม
- เซลล์เชื้อเพลิง : สุทธิ 85 kW (สูงสุด 95 kW)
- เวลาเติมเชื้อเพลิง : 5 นาที
- สมรรถนะ : ความเร็วสูงสุดมากกว่า 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- ระยะทางการขับขี่ : 600 กิโลเมตร
ระบบความปลอดภัยของรถยนต์ : Hyundai N Vision 74
Safety:ระบบความปลอดภัย
- ระบบควบคุมแบบรวมจะจัดการการกระจายกำลังอย่างเหมาะสมระหว่างเชื้อเพลิงที่ติดตั้งที่ด้านหน้าและแบตเตอรี่ชนิด T (62 kWh) ที่ด้านล่าง เพื่อให้ทำงานร่วมกันได้ดีที่สุดด้วยแหล่งพลังงานที่แตกต่างกันสองแห่ง ชุดควบคุมแรงบิดเวกเตอร์ของ N Vision 74 มาพร้อมกับตรรกะเวกเตอร์แรงบิด (TVCU) เพื่อการควบคุมที่แม่นยำและการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ ส่งผลให้ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่เข้าถึงได้และสนุกสนานด้วยมอเตอร์ทรงพลังสองตัวที่ด้านหลังซึ่งรีดพละกำลังออกมารวมกันมากกว่า 500 kW หรือเทียบเท่ากับม้า 670 (ตัว) แรงม้า ถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีสองถัง (ขนาดความจุ 4.2 กก.) วางบนเพลาล้อหลัง และแผงเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นที่สองบนเพลาหน้าสามารถเติมเชื้อเพลิงได้รวดเร็ว สามารถเติมเชื้อเพลิง SOF ได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 5 นาที
สรุปรถยนต์ : Hyundai N Vision 74
- Hyundai N Vision 74 ได้สร้างความสับสนให้กับ ผู้ที่ติดตามความเคลื่อนไหวรถยนต์รุ่นนี้เป็นอย่างมาก หลังเปิดตัวในฐานะรถยนต์ต้นแบบในปีก่อน จนกระทั่งในต้นเดือนที่ผ่านมา มีรายงานว่าบริษัทเตรียมที่จะประกาศยืนยัน การนำรถยนต์ต้นแบบคันนี้เข้าสู่การผลิตจริง แต่ฝันต้องสลายในไม่กี่วันต่อมา เพราะบริษัทออกมาปฏิเสธข่าวดังกล่าว ล่าสุด ไม่กี่วันที่ผ่านมามีผู้บริหารให้สัมภาษณ์ในลักษณะที่ขัดแย้งกับประกาศก่อนหน้า Luc Donckerwolke ผู้ดำรงตำแหน่ง Chief Creative Officer ของ Hyundai Motor Group ให้สัมภาษณ์ว่าเขาไม่ชอบการอวดของเลย ซึ่งหมายถึงการนำรถยนต์มาโชว์แล้วไม่มีอะไรเกิดขึ้น ต่อมาเขาตอบว่า “แน่นอน” เมื่อ Topgear สื่อที่สัมภาษณ์เขาถามว่ามีโอกาสที่ Hyundai N Vision 74 จะเข้าสู่การผลิตจริงหรือไม่ พร้อมเสริมว่าบริษัทจริงจังกับโครงการนี้ และเป็นไปได้ที่จะนำมาผลิต เพราะมี platform แบบ motorsports รองรับ แนวคิดรถสปอร์ตไฮบริดพลังงานเซลล์เชื้อเพลิง/ไฟฟ้า คันนี้ ทำให้โลกอินเทอร์เน็ตหน้ายานยนต์เกิดความแตกตื่นกันมาแล้ว หลังจากมีการเปิดตัว N Vision 74 เป็นครั้งแรกเมื่อสี่เดือนก่อน รถยนต์ต้นแบบ N Vision 74 แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Hyundai Motor ในด้านการวิจัยและพัฒนาพลังงานไฮโดรเจน ผ่านการผสมผสานของระบบส่งกำลังไฟฟ้า ที่สร้างเรี่ยวแรงได้มากถึง 670 แรงม้า ความสามารถในการสร้างมุมดริฟต์ที่น่าประทับใจของรถต้นแบบขณะขับโชว์สื่อมวลชนในยุโรป N Vision 74 หลอมรวมซุปเปอร์สตาร์ภาพยนตร์สุดฮิตในอดีต และความสามารถในการเร่งความเร็ว นี่คืออนาคตที่เราทุกคนสามารถทำได้ด้วยโปรแกรมช่วยเหลือการขับขี่แบบใหม่
Link ซื้อรถยนต์ : Hyundai N Vision 74
สิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับ รถยนต์ Hyundai N Vision 74 ตัวตึงคันใหม่แห่งวงการยานยนต์ รถยนต์แห่งโลกอนาคตพลังงานไฟฟ้าและไฮโดรเจนคันแรกของโลกจากประเทศเกาหลี คันนี้ ไม่ได้มีแต่เพียงดีไซน์ย้อนยุค ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจาก Hyundai Pony Coupe Concept และเปิดตัวในปี 1974 จนเป็นที่มาของชื่อนั่นเอง แต่อีกสิ่งที่น่าสนใจคือการผนวกขุมพลัง Hydrogen Fuel Cell เข้ากับแบตเตอรี่ จนได้กำลังสูงสุด 670 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 900 นิวตันเมตร ทำให้น่าจับตาว่าจะมีการผลิตจริงเสียทีไหม หรือจะมีการสับขาหลอกให้สาวกสับสนกันต่อไป
